Confronto affiancato
| Caratteristica | Starlink (SpaceX) | Amazon Leo (Amazon) |
|---|---|---|
| Dimensione della costellazione | 12.000 autorizzati (42.000 richiesti) | 3.236 autorizzati (7.727 con Gen2) |
| Satelliti attivi | ~9.850 | ~210+ |
| Altitudine orbitale | 340–570 km | 590–630 km (3 gusci) |
| Piani orbitali | ~72 | 98 su 3 gusci di altitudine |
| Inclinazione | 53°–97.6° | 30°–51.9° |
| Velocità di download | 25–220 Mbps (nella realtà) | Fino a 400 Mbps (obiettivo) |
| Latenza | 25–60 ms | ~20–30 ms (obiettivo, con supporto OISL) |
| Collegamenti inter-satellitari | Collegamenti laser (v1.5+) | OISL — laser a infrarossi da 100 Gbps |
| Chip in banda base | ASIC personalizzato | Prometheus (fino a 1 Tbps/satellite) |
| Lancio commerciale | 2020 | 2026 (beta in 5 Paesi) |
| Abbonati | Oltre 4 milioni (100+ Paesi) | Pre-lancio (lista d'attesa beta aperta) |
| Terminali per i clienti | Standard, Standard Actuated, Business | Leo Nano, Leo Pro, Leo Ultra |
| Costo dell'antenna | 499 $ (Standard) | Meno di 400 $ (obiettivo) |
| Prezzo mensile | 120 $/mese (uso residenziale USA) | Da definire (previsto pacchetto Prime) |
| Veicoli di lancio | Falcon 9, Starship | Atlas V, Falcon 9, Vulcan, Ariane 6, New Glenn |
| Architettura | Mesh OISL (satelliti v2) | Mesh OISL fin dal primo giorno |
| Riduzione della luminosità | VisorSat, DarkSat | Rivestimento a specchio dielettrico |
| Scadenza FCC per il dispiegamento | Rispettata (operativa) | 50% entro luglio 2026, 100% entro luglio 2029 |
| Operatore | SpaceX | Amazon / Kuiper Systems LLC |
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Conteggi dei satelliti aggiornati automaticamente dai dati orbitali in tempo reale · Scadenza FCC: 50% di Kuiper entro luglio 2026
Architettura della costellazione
Le due costellazioni adottano approcci architettonici radicalmente diversi. Starlink impiega un numero enorme di satelliti (obiettivo 42.000) ad altitudini relativamente basse (340–570 km) su circa 72 piani orbitali. Questo approccio a forza bruta garantisce copertura eccellente e bassa latenza, ma richiede un continuo rimpiazzo a causa della resistenza atmosferica alle quote più basse.
Amazon Leo distribuisce 3.236 satelliti su tre gusci orbitali concentrici — 590 km, 610 km e 630 km — ripartiti su 98 piani orbitali. Questa architettura a più gusci offre una copertura stratificata e sovrapposta fin dal primo giorno e semplifica la gestione della costellazione. L'altitudine maggiore comporta una vita più lunga dei satelliti, ma una latenza di base leggermente più elevata.
Una differenza fondamentale è l'inclinazione. Il guscio principale di Starlink a 53°, più i gusci polari a 97,6°, offre una copertura pressoché globale, incluse le regioni polari. Le inclinazioni di Amazon Leo vanno da 30° a 51,9°, concentrando la copertura tra circa 56°S e 56°N — dove vive la stragrande maggioranza della popolazione mondiale, ma con una copertura polare più debole rispetto a Starlink o OneWeb.
Collegamenti inter-satellitari: il fattore OISL
Entrambe le costellazioni utilizzano collegamenti ottici inter-satellitari (collegamenti laser tra satelliti), ma con tempistiche di adozione diverse. Starlink ha iniziato ad aggiungere i collegamenti laser con i satelliti v1.5 nel 2021, e tutti gli attuali satelliti v2 Mini ne sono dotati. Tuttavia, i circa 3.000 satelliti v1.0 originali di Starlink sono del tutto privi di collegamenti laser.
Amazon Leo integra gli OISL in ogni satellite fin dalla prima unità di produzione. Ciascun collegamento opera fino a 100 Gbps usando laser a infrarossi, creando una rete mesh completa nello spazio. Ciò significa che l'architettura di Amazon Leo è nativamente OISL anziché adattata a posteriori — offrendo potenzialmente un instradamento mesh più coerente. Guarda la visualizzazione della mesh OISL sul nostro tracker.
Per le connessioni a lunga distanza, l'instradamento OISL attraverso lo spazio può essere più veloce della fibra terrestre, perché la luce viaggia nel vuoto circa il 47% più velocemente che nel vetro. Entrambi i fornitori possono sfruttare questo vantaggio per ridurre la latenza sui collegamenti intercontinentali.
I vantaggi di Starlink
Il più grande vantaggio di SpaceX è il tempo. Con 10.900+ satelliti in orbita, oltre 4 milioni di abbonati e infrastrutture in oltre 100 paesi, Starlink è un servizio comprovato e generatore di ricavi. SpaceX controlla inoltre la propria capacità di lancio — Falcon 9 e in futuro Starship — riducendo drasticamente i costi di dispiegamento ed eliminando le dipendenze dalla programmazione di terze parti.
I satelliti v2 Mini di Starlink offrono una capacità quadrupla rispetto alle versioni precedenti, e i futuri satelliti v3 lanciati con Starship aumenteranno ulteriormente il throughput per satellite. La capacità di SpaceX di iterare rapidamente sul design dei satelliti — avendo lanciato oltre 11.300 veicoli spaziali — le conferisce una maturità operativa che Amazon Leo deve ancora dimostrare.
Un'altra carta vincente è la copertura orbitale più ampia. I gusci polari di Starlink le permettono di servire clienti alle alte latitudini (stazioni di ricerca artiche, rotte marittime polari) che l'inclinazione massima di 51,9° di Amazon Leo non riesce a raggiungere. Questo è determinante per i contratti governativi, marittimi e aeronautici nelle regioni settentrionali.
I vantaggi di Amazon Leo
Amazon mette in campo risorse finanziarie ingenti — oltre 10 miliardi di dollari destinati al programma — e una base clienti globale già esistente tramite AWS e Prime. L'integrazione con l'infrastruttura cloud AWS è un elemento di differenziazione unico: le stazioni di terra di Amazon Leo si collegano direttamente alle regioni AWS, abilitando l'edge computing a livello di gateway per i clienti enterprise.
I chip sviluppati su misura rappresentano un notevole vantaggio tecnico. Il chip in banda base Prometheus alimenta allo stesso modo satelliti, terminali dei clienti e gateway di terra — elaborando fino a 1 Tbps di dati per satellite. Questa architettura di chip unificata potrebbe ridurre i costi e migliorare le prestazioni rispetto ai componenti standard di mercato.
Amazon ha annunciato tre tipi di terminale per i clienti — Leo Nano (portatile/IoT), Leo Pro (residenziale) e Leo Ultra (enterprise/aviazione) — puntando fin da subito a una gamma più ampia di casi d'uso. Il prezzo obiettivo del terminale, sotto i 400 $, è inferiore all'attuale antenna Starlink da 499 $, e gli analisti si attendono una politica di prezzi aggressiva, con possibili pacchetti abbinati agli abbonamenti Prime.
L'utilizzo da parte di Amazon Leo di cinque diversi veicoli di lancio (Atlas V, Falcon 9, Vulcan Centaur, Ariane 6, New Glenn) diversifica il rischio di lancio — anche se aggiunge complessità nella pianificazione. Nessun'altra mega-costellazione ha impiegato così tanti tipi di veicolo.
La scadenza FCC per il dispiegamento
In base alle regole della FCC, Amazon deve dispiegare e rendere operativi almeno il 50% dei suoi 3.236 satelliti Gen1 (1.618) entro il 30 luglio 2026, con l'intera costellazione operativa entro il 30 luglio 2029. Amazon ha chiesto una proroga della scadenza del 2026, citando difficoltà di disponibilità dei veicoli di lancio — in particolare i ritardi di Vulcan Centaur e New Glenn.
Nel gennaio 2026 la FCC ha approvato un'espansione Gen2 di ulteriori 4.500 satelliti, portando la costellazione totale prevista a 7.727 unità. Questa approvazione Gen2 ha una propria scadenza: 50% entro febbraio 2032, 100% entro febbraio 2035.
Segui in tempo reale il conto alla rovescia della scadenza e lo stato di avanzamento del dispiegamento sul nostro Tracker Amazon Leo.
Confronto tra veicoli di lancio
SpaceX gode di un enorme vantaggio strutturale sui costi di lancio: costruisce e gestisce i propri razzi. Ogni lancio di Falcon 9 costa a SpaceX una stima di 15–20 milioni di dollari (costo interno), e Starship promette di ridurlo ulteriormente. Amazon deve invece acquistare i lanci da cinque diversi fornitori a tariffe commerciali, rendendo il dispiegamento per satellite molto più costoso.
Tuttavia, la strategia multi-fornitore di Amazon garantisce ridondanza. Se un veicolo subisce ritardi (come è accaduto per New Glenn e Vulcan), gli altri possono in parte compensare. Consulta la scheda di valutazione dei veicoli di lancio sul nostro tracker.
Copertura e focus di mercato
Starlink punta anzitutto ai consumatori, con un'antenna a installazione autonoma e prezzi chiari. Si è poi estesa ai segmenti business, marittimo, aeronautico (Starlink Aviation) e governativo (Starshield).
Si prevede che Amazon Leo persegua una strategia multi-segmento fin dal lancio — banda larga residenziale, WAN aziendale tramite AWS, aviazione (annunciata la partnership con JetBlue per il dispiegamento nel 2027) e connettività governativa. L'integrazione con l'abbonamento Prime potrebbe essere un potente strumento di acquisizione dei consumatori nei mercati in cui Starlink è già affermata.
Amazon si è inoltre aggiudicata finanziamenti preliminari dal programma statunitense di espansione della banda larga BEAD, posizionando Leo come soluzione di connettività rurale accanto alla propria offerta commerciale.
Quale scegliere?
All'inizio del 2026, Starlink è l'unica opzione con ampia disponibilità commerciale. Amazon Leo non ha ancora avviato il servizio al consumatore — è aperta una lista d'attesa beta, con l'avvio previsto negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Francia, in Germania e in Canada nel corso del 2026.
Per chi ha bisogno di internet satellitare oggi, Starlink è la scelta netta. Quando Amazon Leo verrà lanciata commercialmente, la concorrenza dovrebbe far scendere i prezzi e migliorare la qualità del servizio di entrambi i fornitori — un vantaggio per i consumatori, a prescindere dal servizio scelto.
Per i clienti enterprise che valutano la connettività futura, l'integrazione con AWS e l'architettura del chip Prometheus di Amazon Leo possono offrire vantaggi interessanti per i carichi di lavoro fortemente basati sul cloud. Per la copertura polare e alle alte latitudini, Starlink e OneWeb restano le opzioni migliori grazie alle loro orbite a inclinazione più elevata.