A jelenlegi darabszám
A Föld körüli pálya környezete még sosem volt ilyen zsúfolt. 2026-ra több tízezer objektumot követnek a földi telepítésű radar- és optikai szenzorok, amelyeket a US Space Force, ESA és kereskedelmi szolgáltatók üzemeltetnek. Ezek az objektumok az aktív kommunikációs műholdaktól a kiégett rakétafokozatokig és az ütközésekből és robbanásokból származó darabokig terjednek.
A fenti számok a megbízhatóan követhető, elég nagy objektumokat tükrözik – általában a 10 cm-es vagy nagyobbakat az alacsony Föld körüli pályáról. E küszöb alatt a becslések szerint több mint 1,2 millió objektum van 1 és 10 cm között, és több mint 140 millió 1 cm-nél kisebb, amelyek mindegyike képes megrongálni vagy megsemmisíteni egy űreszközt ütközéskor.
Az összes követett objektum közül 18 000+ hasznos teher: műhold a szó hétköznapi értelmében, akár működik, akár rég halott. Becslések szerint közülük 15 757 még üzemképes. Minden más pályán lévő szemét – egyre nagyobb kihívás az űrhelyzet-ismeret és a pálya környezetének hosszú távú fenntarthatósága számára. Minden számot pontosan definiálunk az alábbi módszertani szakaszban.
Bontás objektumtípus szerint
Minden követett objektum négy kategória egyikébe tartozik. Az alábbi diagram mutatja, hogyan oszlanak meg:
Mi számít „műholdnak”?
A „műhold” kifejezést gyakran lazán használják bármely pályán lévő objektumra, de a követett objektumok több különböző kategóriába sorolhatók:
Hasznos terhek maguk a műholdak – aktív vagy már nem működő űreszközök, amelyeket egy küldetés végrehajtására helyeztek pályára. Ide tartoznak a kommunikációs műholdak, földmegfigyelő platformok, tudományos műszerek, meteorológiai műholdak és navigációs űreszközök, mint például a GPS és a Galileo.
Rakétatestek a hordozórakéták felső fokozatai, amelyek a hasznos teher pályára állítása után is a pályán maradnak. Sok régebbi rakétafokozatot nem terveztek pályaelhagyásra, és évtizedekig vagy évszázadokig az űrben maradnak. Nagy tömegük és maradék hajtóanyaguk miatt a legveszélyesebb törmelékobjektumok közé tartoznak.
Küldetéshez kapcsolódó törmelék olyan tárgyakat foglal magában, amelyeket a telepítés során engednek el – lencsevédő sapkák, leválasztó csavarok, adaptergyűrűk és egyéb alkatrészek. Bár egyenként kicsik, összeadódnak. Minden indítás több ilyen objektummal növeli a követett populációt.
Töredezési törmelék akkor keletkezik, amikor objektumok szétesnek, akár robbanásból (amelyet gyakran a régi rakétafokozatokban maradt üzemanyag okoz), akár ütközésből. Ez a kategória jelentősen megnőtt olyan események után, mint a 2007-es kínai ASAT-teszt és a 2009-es Cosmos–Iridium-ütközés, amelyek mindegyike több ezer követhető darabot hozott létre. Lásd a törmelékstatisztikák oldalunkat a részletes elemzésért.
Hogyan számolunk: három szám
A „Hány műhold kering a pályán?” kérdésre három őszinte válasz létezik – attól függően, mit számolunk. Az Orbital Radar mindhármat közzéteszi, mindegyiket pontos definícióval, egyetlen összemosott szám helyett:
Követett objektumok (31 396): minden, ami az élő katalógusban szerepel. Hasznos terhek, rakétatestek és törmelék – minden objektum, amely elég nagy a megbízható követéshez. Folyamatosan frissül, ahogy a pályaelemek megújulnak.
Hasznos terhek a pályán (18 708): minden katalogizált, hasznosteher-osztályú objektum, amely jelenleg pályán van – függetlenül attól, hogy működik-e még. Ebbe a számba tartoznak az olyan történelmi űreszközök is, mint az 1958 óta a Föld körül keringő Vanguard 1.
Üzemképes műholdak, becslés (15 757): olyan hasznos terhek, amelyek működésének befejezéséről nincs tudomásunk. Egy hasznos teher akkor kerül ki ebből a szintből, amikor katalógusunk rögzíti működésének végét; a rögzített végdátum nélküli űreszköz üzemképesnek számít. Az üzemállapot valós időben közvetlenül nem figyelhető meg – a Földön egyetlen követőrendszernek sincs élő adatfolyama arról, mely műholdak „élnek” –, ezért ez a szám rendszeresen frissített értékelés, és annak is jelöljük: becslésnek.
A három szint egymásba ágyazódik: az üzemképes műholdak a pályán lévő hasznos terhek részhalmazát alkotják, azok pedig a követett objektumokét. A pozícióadatok közel valós időben frissülnek; az üzemállapot-értékelések lassabb ütemben, ahogy a küldetések végéről szóló információk beérkeznek. 2026-ban visszaállítottuk az élő számlálásba a katalógus legkorábbi objektumait (NORAD 1–9999 azonosítók, köztük a Vanguard 1, az OSCAR 7 és a LAGEOS-páros). Ez a hasznosteher-szintet nagyjából 590, többségében rég kivont űreszközzel emelte meg, miközben az üzemi szint lényegében változatlan maradt.
Ugyanezek a szintezett számok, definícióikkal együtt, géppel olvasható formában is elérhetők ingyenes CC BY műholdszám-feedünkben. Lásd: Adatforrások a végpontért és a feltételekért.
Műholdak pályatípus szerint
Az aktív műholdak négy fő pályasávot foglalnak el, mindegyik különböző küldetésekhez illik. A túlnyomó többség ma már az alacsony Föld körüli pályán található, amit az olyan megakonstellációk gyors telepítése hajt, mint a Starlink.
A LEO dominanciája friss jelenség. 2019 előtt az eloszlás kiegyensúlyozottabb volt, a GEO adott otthont a kereskedelmi kommunikációs műholdak többségének. A LEO felé való elmozdulás egyszerre tükrözi a megakonstellációk gazdaságosságát (alacsonyabb indítási költség, kisebb késleltetés az internetszolgáltatásnál) és a kisműhold-technológia fejlődését.
A MEO ad otthont a fő navigációs konstellációknak – GPS (31 műhold 20 200 km-en), Galileo (30 műhold 23 222 km-en), GLONASS és BeiDou. A GEO továbbra is kritikus a meteorológiai megfigyelés, a televíziós műsorszórás és a nagy kapacitású kommunikáció szempontjából, mivel minden műhold nagyjából a földgömb egyharmadát fedi le.
Műholdak ország szerint
A műholdak tulajdonlása néhány nemzet kezében összpontosul. Az Egyesült Államok elsöprő fölénnyel vezet, nagyrészt a SpaceX Starlink-konstellációjának köszönhetően. Az alábbi táblázat a tíz olyan országot mutatja, amelynek a legtöbb hasznos terhe van a pályán – a teljes bontást lásd a Műholdak ország szerint oldalunkon.
| # | Ország | Hasznos terhek a pályán | |
|---|---|---|---|
| 1 | 🇺🇸 | Egyesült Államok | 11 100 |
| 2 | 🇨🇳 | Kína | 900 |
| 3 | 🇬🇧 | Egyesült Királyság | 650 |
| 4 | 🇷🇺 | Oroszország | 200 |
| 5 | 🇯🇵 | Japán | 150 |
| 6 | 🇮🇳 | India | 120 |
| 7 | 🇪🇺 | Európai Unió | 110 |
| 8 | 🇨🇦 | Kanada | 60 |
| 9 | 🇰🇷 | Dél-Korea | 45 |
| 10 | 🇦🇪 | Egyesült Arab Emírségek | 35 |
A koncentráció szembetűnő: egyedül az Egyesült Államok birtokolja messze a legnagyobb részt a pályán lévő hasznos terhekből – és a világ üzemképes műholdjainak nagyjából kétharmadát; ez az arány tovább nő, ahogy a Starlink terjeszkedik. Kína Qianfan-konstellációja (legfeljebb 14 000 tervezett műhold) az évtized végére jelentősen átrendezheti ezt az egyensúlyt.
Műholdak üzemeltető szerint
A műholdipar egyre inkább néhány megakonstelláció-üzemeltető kezében összpontosul. Az öt legnagyobb üzemeltető adja az összes aktív űreszköz többségét. A teljes rangsorért lásd a Műholdak üzemeltető szerint.
Növekedés az idők során
Az aktív műholdak száma rendkívüli ütemben nőtt, különösen 2019 óta, amikor a megakonstellációk telepítése komolyan megindult. Az elmúlt három évben több műholdat állítottak pályára, mint az űrrepülés teljes korábbi történetében – ez a trend szinte teljes egészében a SpaceX-nek köszönhető. Lásd a teljes indítási naplót a részletes nyilvántartásért.
Az indítások üteme tovább gyorsul. Egyedül a SpaceX 2–3 hetente 20–60 Starlink-műholdak csoportját állítja pályára, és az Amazon Project Kuiper gyorsan bővíti a telepítést a 3 236 műholdas célja felé. Kína Qianfan-konstellációja, akár 14 000 tervezett műholddal, tovább gyorsíthatja a trendet. Az előrejelzések szerint az aktív műholdak összlétszáma 2030-ra elérheti a 30 000–60 000-et.
Fedezd fel a teljes pályán lévő populációt az Orbital Radar interaktív 3D-s földgömbjén – beleértve az élő pozíciókat, pályákat és objektumadatokat.
Miért fontos a követés
Minden követett objektum potenciális ütközési kockázat. Az űrügynökségeknek és a kereskedelmi üzemeltetőknek folyamatosan figyelniük kell a pálya környezetét, és közelítéselemzéseket kell végezniük – megjósolva az objektumok közötti közelítéseket, és eldöntve, szükséges-e kitérő manőver. Az ISS önmagában évente több elkerülő manővert végez, a Starlink-műholdak pedig évente több ezer autonóm ütközéselkerülő manővert hajtanak végre.
Az aggodalom az, hogy ahogy az objektumok száma nő, az ütközési kockázat exponenciálisan halmozódik. Egyetlen ütközés több száz vagy több ezer új darabot hozhat létre, amelyek mindegyike új ütközési kockázattá válik – ez a forgatókönyv Kessler-szindróma néven ismert. A 2009-es Cosmos 2251 és Iridium 33 közötti ütközés ezt a gyakorlatban is bemutatta, több mint 2 300 követhető darabot generálva, amelyek ma is a pályán vannak.
Az aktív törmelékeltávolítás még gyerekcipőben jár, olyan küldetésekkel, mint a ClearSpace-1 és az ADRAS-J, amelyek korai technológiai demonstrációkat végeznek. Amíg nem léteznek üzemi eltávolítási szolgáltatások nagy léptékben, az elsődleges enyhítési stratégia továbbra is a felelős pályaelhagyás – annak biztosítása, hogy az új műholdakat úgy tervezzék, hogy élettartamuk végét követő 5–25 éven belül visszatérjenek a légkörbe. Kövesd az élő visszatérési előrejelzéseket a Visszatéréskövetőnkön , és figyeld a jelenlegi törmelékpopulációt a Űrszemét-térképen.
Az Orbital Radar élő követési darabszáma nyilvánosan elérhető katalógusadatokból származik, elsősorban az US Space Force űrmegfigyelő hálózatából (Space Surveillance Network) a Space-Track.org révén. Az ezen az oldalon lévő élő számlálók közvetlenül az Orbital Radar saját API-jából táplálkoznak, és 30 másodpercenként frissülnek.
Az objektumtípus-besorolás a SATCAT OBJECT_TYPE mezőjét használja. A pályatípust az egyes objektumok Two-Line Element (TLE) készletéből származtatott keringési idő határozza meg. Az ország szerinti tulajdonlás a SATCAT bejegyző ország kódját követi. Minden számítás szerveroldalon történik.
Az oldal három fő száma a fenti módszertani szakasz szintezett definícióit követi; ugyanezek a számok definícióikkal együtt, géppel olvasható formában is elérhetők ingyenes CC BY műholdszám-feedünkben.
Adatfeldolgozási folyamatunkról és forrásainkról bővebben lásd a Adatforrások oldalunkon.