Přehled
Starship je dvoustupňový, plně znovupoužitelný supertěžký nosný systém vyvíjený společností SpaceX. Kompletní raketa se skládá z Super Heavy urychlovacího stupně prvního stupně (poháněného 33 motory Raptor) a Starship horního stupně / kosmické lodi (poháněné 6 motory Raptor). Ve zcela složeném stavu měří přibližně 121 metrů a při startu vyvíjí zhruba 74 meganewtonů (16,7 milionu liber síly) tahu – téměř dvojnásobek tahu rakety Saturn V, která dopravila astronauty programu Apollo na Měsíc.
Starship je navržen tak, aby byl plně znovupoužitelný – oba stupně se vracejí na místo startu pro rychlé obrátky a opětovné lety. Pokud SpaceX tento cíl dosáhne ve velkém měřítku, sníží náklady na start na kilogram o řád nebo více oproti současným jednorázovým a částečně znovupoužitelným raketám, což zásadně změní ekonomiku kosmické dopravy.
Specifikace
| Parametr | Super Heavy (urychlovací stupeň) | Starship (horní stupeň) |
|---|---|---|
| Výška | ~71 m | ~50 m |
| Průměr | 9 m | 9 m |
| Motory | 33 × Raptor 2 (přízemní) | 3 × Raptor (SL) + 3 × Raptor Vacuum |
| Pohonné látky | Kapalný metan / LOX | Kapalný metan / LOX |
| Tah (SL) | ~74 MN (16,7 Mlbf) | ~14,7 MN (celkem) |
| Konstrukce | Nerezová ocel (301/304L) | Nerezová ocel (301/304L) |
| Způsob návratu | Motorický návrat, zachycení „hůlkami“ startovní věže | Motorické přistání manévrem belly-flop |
Užitečné zatížení
Užitečné zatížení Starship silně závisí na profilu mise a na tom, zda je raketa jednorázová, nebo se vrací. V plně znovupoužitelném režimu SpaceX cílí na 100–150 tun na LEO. V konfiguraci s jednorázovým horním stupněm (která se pravděpodobně nebude běžně používat) by teoretická kapacita mohla přesáhnout 200 tun. Pro srovnání, Falcon 9 dopraví 22,8 tuny na LEO a Falcon Heavy 63,8 tuny.
Nákladový prostor má přibližně 8 metrů vnitřního průměru a v nákladní konfiguraci je zhruba 17 metrů vysoký – dost velký na to, aby pojal celé moduly kosmické stanice, velké vesmírné dalekohledy nebo obrovské dávky satelitů Starlink V2 nové generace (potenciálně 40–60 na jeden let).
Program testovacích letů
Vývoj Starship se řídil iterativní filozofií SpaceX „testuj, selži, oprav, leť znovu“, s rychlou sérií integrovaných letových testů (IFT) ze zařízení Starbase v Boca Chica v Texasu:
- IFT-1 (duben 2023) – první integrovaný let. Během stoupání selhalo několik motorů Raptor; raketa byla zničena systémem pro ukončení letu přibližně v čase T+4 minuty. Startovací rampa utrpěla těžké škody.
- IFT-2 (listopad 2023) – úspěšné oddělení stupňů za horka (poprvé pro SpaceX). Urychlovací stupeň byl ztracen během návratového manévru a loď dosáhla téměř orbitální výšky, než byla během letu setrvačností ztracena.
- IFT-3 (březen 2024) – loď poprvé dosáhla orbitální rychlosti, ale byla ztracena během návratu do atmosféry. Prokázala opětovný zážeh motoru ve vesmíru a otevření dveří nákladového prostoru.
- IFT-4 (červen 2024) – urychlovací stupeň i loď dosáhly řízeného přistání na vodě ve svých cílových zónách – významný milník programu znovupoužitelnosti.
- IFT-5 (říjen 2024) – urychlovací stupeň Super Heavy byl při návratu zachycen mechanickými rameny startovní věže („hůlkami“) – vůbec první zachycení urychlovacího stupně rakety orbitální třídy. Loď dokončila řízené přistání na vodě v Indickém oceánu.
- IFT-6 (listopad 2024) – pokračování testů s dalším úspěšným návratem urychlovacího stupně do blízkosti místa startu a přistáním lodi na vodě s vylepšeným výkonem tepelné ochrany.
- IFT-7 (leden 2025) – letěl s vylepšenými motory Raptor a prokázal další milníky znovupoužitelnosti včetně druhého pokusu o zachycení urychlovacího stupně.
Testování pokračovalo v průběhu roku 2025 a do roku 2026, přičemž lety postupně ověřovaly znovupoužitelnost, orbitální operace, vypouštění nákladu a systémy tepelné ochrany. Cílem SpaceX je dosáhnout vysoké frekvence letů s rychlým opětovným použitím urychlovacího stupně i lodi.
Plán misí
Starship je klíčový pro několik významných programů:
- Starlink V2 – plnohodnotné satelity Starlink V2 jsou navrženy tak, aby je Starship vypouštěl v dávkách 40–60, což dramaticky urychlí nasazování konstelace a umožní výkonnější satelity se schopností direct-to-cell.
- NASA Artemis HLS – upravený Starship byl vybrán jako lidský přistávací systém (HLS) pro lunární mise NASA Artemis III a IV, které vrátí astronauty na povrch Měsíce. Varianta HLS vyžaduje doplňování paliva na oběžné dráze prostřednictvím několika tankovacích letů Starship, než odletí k Měsíci.
- Mars – Starship je raketou, kterou SpaceX zamýšlí pro budoucí pilotované mise na Mars, přičemž využívá získávání zdrojů na místě (ISRU) k výrobě metanu a paliva LOX z marťanských surovin pro zpáteční cestu.
- Point-to-point – SpaceX zkoumal využití Starship pro ultrarychlou dopravu mezi místy na Zemi, i když tato aplikace zůstává spekulativní a čelí značným regulačním překážkám.